货运平台最容易卡住的四个地方
车和货都在，卡住的往往是价格、责任和账期。
同一段距离，不同司机报不同价。客户问三次得到三个数，信任就没了。
为什么派给他不派给我，司机有意见，平台拿不出依据，久而久之运力就散了。
谁装的、谁卸的、路上有没有磕碰，事后各说各话，没有记录就只能平台自己赔。
每次单独付款、单独开票，财务对不上账。B 端客户要的是月结和对账单。
叫车、定价、履约，三段都要留痕
货运和打车不一样：货有体积、有重量、有装卸，责任划分比路程复杂得多。系统要能说清每一单发生了什么。
- 1价格透明：车型、里程、楼层、搬运分开计价，下单前就能看到明细。
- 2过程留痕：装货、运输、卸货三个节点都有位置与照片，纠纷时能还原。
- 3账期可控：企业客户走月结，个人客户即时支付，两套结算并行不冲突。
用户端和司机端，实际长这样
下面两个界面是按真实交互还原的界面示意，文字、价格、距离都以代码绘制，换城市换车型只需改一处。具体功能以实际交付版本为准。
送货搬家
一站式货运
左边是货主下单，右边是司机抢单 —— 两端订单状态实时互通，司机接单后货主端立刻能看到车到哪了
九个模块，从下单跑到对账
计价和派单是两个核心，其余模块都围绕它们服务。
起终点、车型、货物信息、是否需要搬运，一次填清楚，减少电话沟通。
起步价、里程、楼层、搬运、等候、高速费分开算，规则后台可配。
按距离、评分、空闲状态自动匹配，也可人工调度或批量改派。
实时位置、路线回放、装货卸货打卡，客户不用反复打电话问车在哪。
面包车、小货车、中货车、依维柯、平板车，各配独立计价规则。
装卸货现场拍照、电子签收，货损争议时有据可依。
批量下单、月度对账单、开票申请，服务有固定用车需求的企业客户。
实名认证、车辆审核、保证金、收入结算与提现。
改价、取消、货损理赔、投诉仲裁，每个动作都有操作记录。
三种运营模式，先想清楚车从哪来
自有车队和平台运力，管理方式完全不同。
公司自己买车、雇司机，运力可控、服务统一，适合做高端或企业客户。
- 司机是员工
- 调度权在平台
- 成本固定
司机带车入驻，平台接单派单、抽佣结算。规模起得快，管理难度也大。
- 司机是合作方
- 抢单 + 派单并行
- 重点在准入与考核
自有车队保底，社会运力补充高峰。两种运力在同一个订单池里调度。
- 自有优先派单
- 峰值外补充运力
- 结算规则分开
四个端口，各管一段
只做个人客户两个端就够，接入企业客户才需要第四个。
小程序 / APP / H5。下单叫车、查看价格、跟踪车辆、支付评价。
听单抢单、导航、装卸打卡、上传回单、收入提现。
订单池、派单改派、异常处理、司机排班与考核。
批量下单、月度对账、开票申请、用车审批。
技术规格
地图与定位是这套系统的基础能力，建议选择国内服务商以保证精度。
| 后端 | Java（Spring Boot）或 PHP（ThinkPHP / Laravel）双版本可选 |
|---|---|
| 前端 | uni-app 一套代码出微信小程序 / 抖音小程序 / H5 / APP |
| 地图与定位 | 高德或腾讯地图，支持路径规划、距离测量、轨迹回放 |
| 计价引擎 | 起步价、里程、时长、楼层、搬运、等候、高速费可组合配置 |
| 支付与结算 | 微信支付、支付宝、平台分账、司机提现、企业月结 |
| 回单存证 | 装卸货照片与电子签收，按订单归档，便于事后调取 |
| 源码 | 完整交付，不做加密，不做加密，不限域名，无年费授权 |
适用货类与场景
不同货类的差异主要在装卸要求和时效，计价规则可以按品类分别配置。
